密切港口物流链上下游联系 降低中西部企业物流成本

青岛前湾港。闫军摄

进入11月，山东港口集团在内陆省份展开了一系列合作：11月16日，山东港口甘肃内陆港启动暨青兰班列开行仪式在甘肃省兰州市举行。青兰班列将成为连接甘肃及山东港口海铁联运重要桥梁，为甘肃地区进出口企业打通高效、便捷的东行出海通道。11月15日，山东港口在山西设立了5大无水港，搭建起便捷、经济、高效的“端到端”一站式物流服务大道，进一步密切了港口物流链上下游联系，提升港口服务腹地客户质量，降低中西部客户物流成本，着力提升港口综合服务能力。

山东港口走进甘肃和山西，推动海港与陆港连接更为紧密。

优势互补合作已久

山东海港与甘肃、山西陆港均具有独特的物流优势，也合作已久。

山东省港口集团有限公司是由山东省政府批准设立的省管国有企业，统筹青岛、烟台、日照、渤海湾四大港口资源，实现了全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”。“一盘棋”带来了良好的协同效应：围绕助力中西部地区经济发展，山东港口陆向开班列、建陆港、拓货源，先后在陕西西安、新疆乌鲁木齐等地布设“内陆港”3个，开辟双向物流通道，新增集装箱海铁联运线路6条;海向开航线、扩舱容、拓中转，新开通青岛至北极、青岛至东南亚、日照至北极等集装箱远洋航线。同时，设立了千亿元级发展基金，成立陆海联动发展联盟，发布东亚海上贸易指数，“东西双向互济、陆海内外联动”的开放新格局正在加速形成。

甘肃是承东启西、连接欧亚的重要通道，是中国向西开放的重要门户和次区域合作战略基地，被称为古丝绸之路的锁钥之地和黄金路段。黄河之水穿甘肃兰州而过，经山东东营入海;山西是我国重要的能源基地和首个能源革命综合改革试点，在我国国民经济中扮演着重要角色。山东与山西地缘相近、人缘相亲，经济互补性强。四通八达、便捷高效的铁路、公路网络，将两省紧密联系在一起，使山东各港口成为山西乃至广大中西部地区最经济便捷的出海口。

多年来，山东港口一直与山西和甘肃进出口企业保持着良好的合作关系。2018年，在瓦日、新菏兖日等铁路大动脉带动下，山东各港口累计为山西150多家重要客户提供服务，完成铁矿石、煤炭、焦炭6000多万吨;甘肃地区企业每年经山东港口进口金属矿石、大宗散货超过百万吨，出口的机械设备、金属制品、农副产品经山东口岸发往世界各地。

合作升级多方共赢

正是基于长久的合作基础上，山东海港与山西、甘肃启动了新一轮合作升级。

在山西，山东港口集团与中铁集装箱公司，山东港口青岛港集团与中铁集装箱济南分公司，山东港口日照港集团与中铁集装箱太原分公司、与山西世德能源集团，山东港口烟台港集团与国家电投集团山西铝业签订合作协议，进一步构筑起联系紧密、风险共担、利益共享的合作共同体。

同时，揭牌设立了山东港口集团中铁集介休无水港、安阳象道无水港、孝义现代物流园无水港、山西能投蔡家崖无水港、濮阳无水港5大无水港。5大无水港布局综合考虑铁路集运和资源区位优势，将进一步整合上下游资源，打造集仓储、加工、运输、交易、金融服务等为一体的综合物流服务。

在甘肃，山东省港口集团与兰州国际港务区投资开发有限公司、金川集团物流有限公司、酒钢集团进出口贸易分公司、方大炭素新材料科技股份有限公司、青岛中远海运集装箱运输有限公司甘肃分公司、中国外运华中有限公司甘肃分公司分别签署了战略合作协议，为甘肃地区客户提供订舱、代理等全程物流“一站式”服务，将有效降低甘肃地区进出口企业在山东港口端的物流成本，推动甘肃地区中药材、铝制品、PVC等大宗出口货物向山东口岸转移，提高山东港口的综合竞争力。

同时，双方将合力打造集装箱过境新通道，进口的日韩、东南亚地区汽车、日用品等，在山东口岸进境集结，经河西走廊发运至中亚，打通了常态化运行的国际过境运输通道;合力创新全程物流服务模式。山东港口将与兰州国际陆港密切协作，畅通海铁联运通道，为甘肃地区进出口企业提供服务更优、成本更低的“端到端”全程物流服务。

“山东港口与甘肃兰州国际陆港成功牵手，将实现沿海港口与内陆口岸的对接，对双方更好地参与‘一带一路’建设，提升对外开放水平具有十分重要的意义。”兰州市委副书记、市长张伟文表示，希望山东港口充分发挥自身优势，以推进海铁联运为载体，以发展国际贸易为抓手，共同把兰州的内陆港建设好、管理好、运营好。相信两港合作一定会顺风满帆、宏图尽展，结出丰硕的果实。

服务优化连接更紧

“此次山东港口走进甘肃、山西，目的是与铁路部门、海关、船公司和物流企业联手提供更优的服务，把北方的出海口搬到甘肃、山西的家门口，让甘肃和山西离海洋不再遥远，以航运物流助力企业发展，加快形成产业集群，把商流、物流、人流、资金流、信息流汇集起来，实现互利互惠、共赢发展。”山东省港口集团党委副书记、总经理李奉利说。

正是基于这一理念，山东省港口集团联手铁路、海关、船公司和物流企业，为甘肃地区客户量身推出集装箱海铁联运、干散货、件杂货商务政策“套餐”，涵盖三大货类、13项具体环节，让利优惠幅度之大、覆盖货种之广，充分体现了山东省港口集团服务甘肃企业的力度和决心。

在山西，他们则推出6大服务承诺。其中，既有瓦日铁路万吨大列进出港时间不超过6小时、全面消除船舶在港滞期的效率承诺，也有“大列转小列”“大列转陆运”“大列散改集”等个性化服务措施，还包括搭建“替矿销售、替厂采购”活跃的贸易平台等，彰显了山东港口服务好山西等中西部广大客户，携手共赢发展的信心与诚意。

“下一步，山东省港口集团将协同甘肃和山西国际陆港与海关、铁路、船公司，共同推进两地内陆港建设进程，进一步完善港口功能、延伸服务链条、提升服务质量，将港口的海铁联运、场站操作、仓储保税分拨、冷链物流、订舱代理及金融贸易、查验熏蒸、期货交割、全程提单及多式联运监管等功能复制到两地内陆港，为两地及周边广大地区进出口企业搭建成本最低、服务最优、效率最高的综合物流服务通道，当好甘肃、山西及周边地区企业的‘出海口’。”李奉利说。

记者刘成

原标题：海港与陆港连接更紧密

凡本网注明“来源：XXX(非经济视野网)”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和立场。