官方报告称网约车比出租车事故死亡率低「禾颜阅讯」

【 禾颜阅讯：官方报告称网约车比出租车事故死亡率低；仪表盘上三大救命灯，亮了就一定要检查；增资扩股在即，奇瑞研发机构大调整；政府领投，英国斥资36亿元加建充电站；促进开放 国务院提出优化汽车外资政策；奥迪下周任命前宝马董事担任新CEO；奇瑞捷豹路虎官宣: 李大龙出任IMSS总裁。】

官方报告称网约车比出租车事故死亡率低

11月7日，应急管理部信息研究院在北京发布了《中国网约车安全发展研究报告》（简称《报告》）。《报告》指出，部分网约车企业比传统出租车具有更高安全性，网约车交通事故亿公里死亡率比巡游出租车低26%。该《报告》是国内第一份较为全面的、针对网约车安全的行业报告，从中可以看到这个新型业态的现状和规律。

《报告》从19个维度对比发现，在遵守交通规则及驾驶平稳、应急沟通过程等15个方面，网约车得分更高，乘客对于网约车得安全感也更强。与此同时，对于出行选择方面，更多的受访者更愿意选择网约车，放心独自乘坐网约车的受访者超过7成。

可以见得，随着行业规范的完善以及市场需求的提升，网约车的声誉已经有所回暖。但网约车安全问题之所以得到改善，离不开各平台的共同努力。

仪表盘上三大救命灯，亮了就一定要检查

交通事故的出现，基本上都是由于我们的大意。不过有时候是因为汽车出现了一些问题。我们的汽车通常会有各种各样的提示功能来帮助各位认识到自己汽车是否出现了毛病。我们今天要给各位带来的是仪表盘上的救命灯，维修工说亮了就赶紧停车，亮了就一定要维修。

首先我们要说的第一个是手刹灯了。刹车系统直接决定着汽车的制动能力，因此手刹灯亮起时绝对不能忽视。造成这种原因有两种情况，一种是上车后忘记拉下手刹。如果排除这种情况，那么说明汽车的刹车系统可能已经损坏，必须要找维修点及时修理排除故障。

而水温报警灯就是我们要说的第二灯。它是用来警告司机，发动机水箱温度过高。这种情况只有两种可能的情况，一种是水箱中冷却液过少，或者是散热系统故障。如果不及时排除，会导致发动机温度过高而影响寿命，甚至是直接损坏。

最后一种灯就是轮胎的胎压监测灯了。轮胎是汽车与地面唯一接触的部分，如果胎压过高或者过低都会有安全隐患。胎压过低会导致汽车的操控性下降，尤其在转弯时容易发生意外。而胎压过高则可能导致爆胎，导致危险突然降临。因此当胎压监测灯亮起，就必须检查轮胎是否漏气，或者是否需要打气了。

增资扩股在即，奇瑞研发机构大调整

据亿欧汽车独家获悉，今日奇瑞汽车对内发布了《关于调整研发部分机构和职能的通知》，先对研发体系进行调整。

据奇瑞公司内部员工消息，其所在部门已“确认调整”，部分员工“或被优化”。而调整后，整个结构组织也将更加高效。

根据亿欧汽车获得的信息，奇瑞称根据经营和战略发展需要，将对产品开发管理中心、汽车工程技术研发总院下设机构进行调整。

针对产品开发管理中心，奇瑞将整合上海项目管理职能，增设上海产品开发管理部。依据国际市场需求，巴西研究院更名为南美研究院，伊朗研究院更名为中亚研究院，增设北美研究院、欧洲研究院。

政府领投 英国斥资36亿元加建充电站

日前，英国启动了一笔4亿英镑（约合人民币36亿元）的投资基金，用于推动英国电动车充电基础设施的发展。

据悉，这笔投资由充电基础设施基金（CIIF）募集而来。其中，英国政府投入了3500万英镑（约合人民币3亿元），希望在为零排放愿景提供支持的同时，也为相关企业带来相应的商业回报。英国方面希望到2024年新增3000个公共电动车快速充电站。目前，英国境内的快速充电设施仅有2000个。

英国交通部长Grant Shapps MP表示，希望未来在英国见到更多的电动车充电站，本次投资基金将用于充电基础设施建设，将电动车充电变得和手机插上充电器一样简单。

促进开放 国务院提出优化汽车外资政策

11月7日，国务院发布了《关于进一步做好利用外资工作的意见》（以下简称《意见》），提出包括深化对外开放、加大投资促进力度、深化投资便利化改革、保护外商投资合法权益等四个方面在内的，共计20条政策措施。

针对汽车行业，《意见》指出要优化汽车领域外资政策，并要求各地区保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。此外，《意见》还提出修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，在外方与中方合资伙伴协商一致后，允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。

此外，《意见》还提出了包括继续压减全国和自由贸易试验区外商投资准入负面清单、提升自由贸易试验区建设水平、在中西部地区优先增设一批综合保税区、降低资金跨境使用成本、提高外籍人员来华工作便利度、完善知识产权保护工作机制等在内的诸多优惠政策。

奥迪下周任命前宝马董事担任新CEO

德国《明镜周刊》11月9日报道，奥迪下周将宣布任命宝马前采购董事马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)担任奥迪CEO。

奥迪现任首席执行官肖特的去向尚未确定。知情人士表示，肖特可能留在奥迪董事会，负责销售和中国事务，但也不排除离开奥迪的可能。

据悉，马库斯·杜斯曼将在2020年4月初走马上任。

知情人士表示，马库斯·杜斯曼将面临多重挑战。由于尾气门，奥迪研发部门的多项研发项目遭推迟，甚至中止。奥迪新款A4表现并未如奥迪预计的亮眼。随着向电动车转型，奥迪在电动车领域上的技术优势已经不再。同时，奥迪员工担忧未来可能会失去工作岗位。这些都将是马库斯·杜斯曼的工作重点。

奇瑞捷豹路虎官宣: 李大龙出任IMSS总裁

今日（11月8日），捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布，自2020年1月1日起，李大龙（Richard Shore）将正式出任联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁。

履新之后，李大龙将负责IMSS各项业务的推进与发展，并向捷豹路虎全球首席营销官Felix Brautigam先生汇报。中国是捷豹路虎最重要的市场之一，截至目前，在华销量已实现连续四个月的双位数增长。

李大龙先生服务捷豹路虎超过十年，现为捷豹路虎全球营销规划的负责人。在此之前，他曾任公司全球市场与销售财务调控、战略转型部门负责人等职务。他在华工作的履历将帮助他快速了解中国市场、本土消费需求以及零售业务，这也将推动捷豹路虎在华进一步发展。