新能源汽车知多少

提到新能源汽车，很多朋友就认为新能源汽车就是电动汽车。其实不是这样的。新能源汽车的定义是：采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车（来自百度百科）。那什么叫“非常规的车用燃料”呢？我们知道，现在马路上跑的汽车大部分般都是用汽油作为燃料，大巴车、火车大部分以柴油作为燃料，还有一些是以可燃气作为燃料包括CNG、LNG等。这些，我们叫做常规的车用燃料。那非常规的呢？电当然是一种，所以电动汽车是新能源汽车的一类，还有氢能汽车，现在也有一些企业在做。如果有一天，人类的技术能够很好的控制核能，我相信未来也会生产出核能汽车。所以，电动汽车是新能源汽车的一类，但是新能源汽车不仅仅只是电动汽车，还包括很多使那些非常规车用燃料的车。今天主要跟大家聊一聊电动汽车。

电动汽车最近几年在国家的大力扶植下发展的很是迅猛，以比亚迪、北汽为代表的传统燃料汽车厂商纷纷响应国家号召，把新能源搞得有声有色，技术也是突飞猛进。不仅传统汽车生产商要抢占先机占领市场，而且还催生出很多“新势力造车”的公司，其中的佼佼者就是蔚来。不过随着国家补贴政策的落实，也有很多所谓的“新势力造车”公司，打车造车的名义做好一份PPT就来骗取国家补贴，让人所唾弃。不管是传统厂商生产厂商的新能源汽车，还是“新势力造车”公司的新能源汽车，他们都分为几大类，下面给大家做一个简单的梳理。

一、纯电动汽车

纯电动汽车很好理解，也是咱们能够见到的最多的电动汽车。顾名思义，它就是只消耗电能来为汽车提供动力，让汽车能够跑起来。像特斯拉、蔚来、北汽新能源的EV系列，比亚迪的元EV等等，都属于这一类车型。这类车型的优点是使用成本比较低，有的朋友测算过，一公里的用电成本大概在1-2毛之间，比汽油车省的不要太多了。缺点就是续航里程比较短，如果只是在市内代步或者不跑长途的情况下，是没有问题的。但是如果像我一样过年的时候有7,8百公里的路程，在现在高速上很少有充电桩的情况下，很难坚持下来。再加上电池的容量在冬天会降低的比较厉害，北方朋友的电动汽车的续航里程可能又要大打折扣了。

二、插电混合动力汽车

这类汽车不同于纯电动汽车的地方在于：纯电动汽车只能用电作为动力来源，而插混动力汽车既可以用电，又可以用油作为动力来源。像比亚迪秦、荣威550plug in都是属于此类车的车。插混动力汽车的电池容量相对于纯电动汽车来说要小很多，所以插混动力汽车的充电时间要比纯电动汽车短。不仅如此，插混动力电车因为可以使用传统的汽油或者柴油燃料，所以它的续航里程要比纯电汽车长很多，开长途妈妈再也不用担心我的车没电啦！但是他也有一些缺点。首先因为插混电车有两套动力总成，所以一般价格都比较高。其次，在插混汽车电能耗尽之后，电池反而成了车的负担，会增加一定的油耗。所以，目前市面上的插混汽车车型还不是很多。

三、增程式电动汽车

增程式电动车的驱动动力也是用电，但是和纯电动汽车不同的是它的电不是充进来的，而是车内还有一台发动机，燃烧燃料来带动电动机发电，电动机所发的电再给电车提供驱动动力。乍一听是不是很复杂？下图让你简单理解~

增程式电动车的优点很明显，就是不用充电，如果没电了，发动机会自动发电为车提供动力，省去了充电的长时间等待。缺点就是能量的转化效率比较低，而且车的价格相对来说也是比较贵的。想理想的one，别克的VELITE5都是属于此类型的车。

四、燃料电池汽车

燃料电池汽车可以说是纯电动汽车，但是不同于纯电动汽车的是他不需要充电，只需要加氢气，通过氢气和氧气反应产生电能，从而为汽车提供动力。目前里面只有荣威950插电式燃料电池汽车一款。燃料电池汽车的优点很明显，就是实现了“0排放”，废气全部是水蒸气，对环保来说是一件大好事。缺点同样也很明显，就是使用成本比较高，而且对氢能的存储、加氢站的建设也是很大的的挑战。

除了本文中列举的几类新能源汽车之外，还包括超级电容汽车、飞轮储能汽车等等。但是因为这些汽车的应用都比较少，咱们很难在路上或者4S店里看见。关于新能源汽车的未来是怎样的，其实对于电池方面的工程师来说，如何解决冬天续航问题，如何快速充电还是一个很大的挑战。