650、2.7、330 请记住这串911 Turbo S解锁密码

突如其来的疫情，为本应在今天举办的第90届日内瓦车展按下了暂停键，这也是1946年以来，日内瓦车展第一次因不可抗力取消。就在我们开始为即将错过的新车发布感到惋惜之时，车企们则迅速将阵地转移至线上，经过新一轮的紧张筹备，最期待的新车依旧如约与我们见面了。

北京时间3月3日下午5点，保时捷发布了全新的性能旗舰——911 Turbo S，并已同步启动中国市场预售，制造商建议零售价为人民币233.6万元，911 Turbo S Cabriolet 为人民币2473000元。

外观方面，全新911 Turbo S的整体轮廓较上一代车型变化不大，但车身经过了加宽，前部车身总宽度为1840mm（加宽45mm），后部总宽度为1900mm（加宽20mm），这也与其更具战斗力的行驶姿态相得益彰。

与此同时，新车的轮距也经过了调整，从而增强灵活性和运动性。前轮距加宽42mm，后轮距加宽10mm。

两侧进气口位置的LED灯带，是最明显的变化之一，灯带上方是椭圆形前大灯组，内部采用矩阵式LED光源，配合前机舱盖经典的下沉式设计，进一步强调运动气息。

保时捷911 Turbo S首次在前后桥采用了不同规格的轮胎，前轮胎规格为255/35 R20，后轮胎规格为315/30 R21。

作为尾部变化最大的地方，全新保时捷911 Turbo S采用了家族式风格的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后极具辨识度，也拥有不错的视觉效果。

作为尾部变化最大的地方，全新保时捷911 Turbo S采用了家族式风格的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后极具辨识度，也拥有不错的视觉效果。

保时捷 911

外观：不愧是性能旗舰

内饰方面，全新保时捷911 Turbo S依旧采用熟悉的家族式设计，线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式仪表盘，设计灵感源自上世纪七十年代的911车型，无论是严谨的工艺，还是豪华的用料，都散发出浓郁的豪华气息。全真皮内饰，以及带有银色点缀的碳纤维饰件皆为标配。

配备保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸触摸式显示屏可实现快速直观的操作，在其下方配有5个按键，可便捷启动车辆的重要功能，这也为车内的科技化程度加分不少。除此之外，新车的保时捷通讯管理系统（PCM）标配了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），并可实现基于群集数据的在线导航。

动力方面，全新保时捷911 Turbo S搭载一台新款3.8L水平对置发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术的涡轮增压器，输出功率达到478kW（650Ps），比上一代车型提高了51kW（70Ps），峰值扭矩为800Nm（提高50Nm），0-100km/h加速时间仅为2.7s（缩短0.2s），极速为330km/h。

传动方面，与3.8L水平对置双涡轮增压发动机相匹配的是8挡PDK双离合变速箱。

保时捷 911

编辑点评：

值得欣慰的是，我们曾期待已久的性能车型，都没有因为日内瓦车展的取消而推迟亮相。在接下来的几个小时里，我们将会继续带大家“云赏车展”，敬请关注。