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经济实惠,轻松又好开的国产家轿,上下班代步、遮风挡雨没问题

什么叫做好车?大部分人会快速的说出奔驰、宝马和奥迪,还有宾利以及劳斯莱斯这些名字。这些豪华品牌旗下的车型确实足够的出色,要性能有性能,要面子开出去气场也很足。但是我自己的观点有所不同,我觉得豪华品牌汽车虽好,可并不是谁都能够消费得起的,毕竟每个人的经济实力不同,只要靠自己的本事能够买得起,而且很适合自己的,都可以称得上是一辆好车。

汽车现在已经开始进入到千家万户,老百姓也能够拥有一台自己喜欢的汽车,这在以前是想都不敢想的事情,而一些经济实惠的家轿自然就成为了普通家庭的首选。今天我们要说的主角在国产汽车中很有代表性,多年来一直销量很好,它就是吉利汽车旗下的--帝豪。为什么帝豪是很多消费者心中的好车呢?必然是有着让人喜欢的地方。

一说到吉利汽车,在原来给消费者留下的印象就是便宜,但比较廉价,在质控,还有做工以及用料方面,都比较一般。不过吉利汽车经过不断的努力,到了今天已经在国产自主品牌阵营中,有了举足轻重的地位。并且也不再一味的打造低端车型,而是朝着精品化路线发展。能有现在的成绩,与吉利旗下的帝豪有着一定的关系,可以说帝豪(原来叫做帝豪EC7)就是吉利汽车的一个转折点。因为帝豪让大家看到了不一样的吉利,收获了无数的好口碑,也正因为有了这些好口碑作为基础,才让吉利品牌的发展速度变得更快。

价格便宜,消费者买车无压力

对于那些经济实力雄厚的消费者来说,自然是不会考虑帝豪这样的车型,而帝豪所要面对的,还是普通老百姓。咱们老百姓买车第一个要求就是不能够太贵,因为靠种地、打工挣钱不容易,汽车本身就是消费品,不能够为了买车对生活造成压力。吉利帝豪的售价就能够让大部分人接受,从6.98-9.88万元,现在4S店内普遍有着1.5万元左右的优惠(地区不同,价格略有差异),这么一来,销量最多的中低配车型,全办清后也不会超过10万元。

颜值高,符合大部分人的审美

越是便宜车,越不容易选择,很多时候会出现买得起的看不上,看上的又买不起的现象。吉利帝豪不但能够让消费者买得起,而且还能够给大家一个看得上的外观。整车既有那种成熟、稳重感,又不失时尚气息。从车头来看,采用了家族式的设计语言,水波涟漪式进气格栅,经过了几次小的调整,越来越精致,新款还换上了吉利最新启用的黑色车标Logo。下包围处被一条细长的镀铬贯穿,并且在雾灯区域有着Y字造型的勾勒。另外我最喜欢的还是帝豪的大灯,内部配备了透镜,就像人的眼睛一般,很有精气神,照明效果也更好,而且灯组内部还有着一条类似于眉毛状的LED日间行车灯,十分醒目,也提高了一些档次感。

在我们中国市场,很多人都是以大为美,觉得车子大了,会更有存在感。不过我觉得够用就可以了,大车有大车的好,小车也有自己的优势。但不能够太小,不然会影响到车内的乘坐空间,这是很多消费者内心的想法。吉利帝豪的长宽高分别为4632*1789*1470mm,轴距达到了2650mm,属于主流的紧凑型级别,作为家用来说就是不大不小刚刚好。

侧面非常的简洁,只有一条硬朗的腰线从前翼子板处,呈上扬趋势延伸至车尾,提升了一些运动感,而且帝豪有一点做的也很厚道,就是全系标配了四轮盘刹,配备了铝合金轮毂。虽然这些配置再平常不过了,可花同样的钱买合资车型的话,很多都是前盘后鼓的刹车方式,并且低配还是难看的钢圈。

帝豪的车尾没有什么亮点可言,虽然不惊艳,可比较中庸耐看,而且仔细观察,有些小细节还是比较用心的。比如尾灯造型,就和尾部很好的结合在一起,里面的构造很精致,多条LED光带清晰可见,点亮后自然很有特点,就如果说水波纹一般。

内饰上档次,配置合理

来到帝豪的车内,如果用手挡住方向盘上面的Logo,很难看出这是一辆国产汽车。T字形的中控台配上适量的镀铬点缀,很容易让人对它产生好感。用料方面,受到一些成本控制的影响,并不是特别好,但相比起同价位的合资车型,明显更有优势,最起码经常触碰的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和包裹。做工也没有了早期吉利自由舰或者金刚等车型的那种粗糙感。

平底多功能运动方向盘,是年轻人喜欢的东西,造型精美握感也非常舒服,部分车型还配备了8英寸的触控屏,支持GPS导航、导航路况信息显示还有车联网的功能,使用起来比较方便,而且支持语音识别控制系统,可以在正常开车的状态下,通过语言来开启电话、导航和多媒体这些功能。

在配置分布上,帝豪并不会过于两极化,除了最低配入门版略显寒酸外,到了次低配,就已经配备了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入和启动、内置记录仪、胎压显示和ESP车身稳定系统等这些实用功能,而高配还拥有全液晶仪表,显示效果很清晰,信息也很丰富易读,更加有科技感。

空间比较充足,一家5口出行没问题

大部分普通消费者,全家只有一辆车,所以经常会有一家老小全体出动的情况,而吉利帝豪在空间方面,就能够让人满意。得益于不错的车长和轴距,坐进帝豪的后排,头部空间富余不是很多,可并不会有压抑感,而腿部空间比较充足,能够获得2拳左右的距离,座椅也很厚实,坐垫比较长,无论是身体还是腿部,都能够带来不错的承托。地板中间有着一些凸起,但并不太高,满载的情况下不会影响到乘坐舒适性。

后排座椅还配备了头枕、中央扶手以及杯架,虽然值不了多少钱,但用着很方便。另外帝豪的后备箱面积也比较大,内部很平整,如果拉一些大件的物品,直接把后排座椅放倒就行了。

轻松又好开,新手驾驶无难度

一顿操作猛如虎,发现帝豪的发动机排量只有1.5L,对于这个价位的家用轿车而言,大家就不要奢望它能够带来什么驾驶激情了。帝豪搭载的这台1.5L自然吸气发动机,最大功率为109马力,传动方面匹配的是5挡手动和CVT变速箱,提供了国五和国六排放的版本。

实际开起来后,起步低扭偏肉一些,中段的加速也没有涡轮增压发动机的那种冲劲,好在输出是比较平顺的,方向盘手感也比较轻,掌控起来很灵活。手动挡和自动挡,相比之下,我个人更喜欢手动挡多一些,换挡时略带一些吸入感,开起来不会太平淡,但是在拥堵的市区内,CVT车型更适合一些,新手完全不用担心熄火问题,而且换挡也比较平顺。

底盘方面,帝豪采用了这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。平常在低速巡航的时候,能够对路面细碎的震动过滤的比较彻底,但如果遇到大一些的坑洼,底盘的调校还是缺乏一些质感,会略显单薄一些。除此之外,到了一定的速度,胎噪和风噪声都偏大。

人无完人,车无完车,虽有不足,可消费者能够接受

人没有十全十美的,汽车也同样如此,吉利帝豪虽然有着一些不足之处,但是从整体表现来看,优点还是远多于缺点。而且价格就是王道,身边一位开帝豪的朋友就说了这么一句话:几万块钱的轿车,还有啥可挑剔的!确实如此,帝豪在同价位的车型中,已经是属于各方面都比较均衡的那种车型了。

吉利帝豪之所以卖得非常好,还有一个很重要的原因,就是质控方面比较稳定。还是那句话,老百姓买辆车不容易,都想着要一辆可靠、省心的代步工具。而帝豪经过了时间的验证,车主们反馈的口碑很不错,三大件没问题,个别车型小毛病会有一些,但并不影响正常使用,已经能够让消费者放心,另外各地的吉利4S店以及销售商比较多,车主后期维修保养起来都很方便。

总的来说,吉利帝豪很好的销量成绩,就是对这款家轿实力的证明,如果没有特殊的需求,只是用来上下班代步,或者遮风挡雨的话,帝豪能够完成的很出色,这不正是我们很多人想要的“接地气”的好车吗。

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