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14万就能买大七座SUV,起步204马力,入门就高配,能火?

随着URX的上市,之前存在感很低的纳智捷,又一次进入了人们的视线当中。

之前的纳智捷车型虽然销量不佳,但是却留下了不少段子,很多人反映油耗高、多媒体系统容易出问题、小毛病多等状况,再加上价格上没有优势,所以存在感不高,当然如今URX被寄予厚望,也只定出了一个14.36-15.56万元的实在价格,还有着7座车型可选,总体上看,竞争力比之前的车型会好很多,但会不会热销?还是先看了产品力表现再下结论。

当然,从前脸的造型上看,纳智捷URX和之前的纳智捷车型有了一定的区别,主要是车头的造型更加内敛,而六边形的进气格栅被安排在了下方,大灯采用了比较潮流的分体式造型,而尾部的造型也比较中规中矩,镀铬饰条的点缀比较到位。

作为紧凑级SUV,URX有着2720mm的轴距,长宽高尺寸分别为4725*1826*1765mm,体型已经接近一些中型SUV,而从侧面来看,车头的线条也比较修长,双腰线的设计有着前低后高的动态姿态,不过尾部的造型略显臃肿。

进入车内可以看到,URX的内饰造型也比较有档次,采用了双色造型的内饰配色,还有着贯通式的空调出风口造型,而悬浮式的中控台造型也是比较流行的风格,不过竖直的造型稍微高了一点,总感觉有些不协调。

值得一提的是,URX采用了比较高大上的HUD抬头显示功能,全系都取消了仪表盘的设计,这也算是比较超前的风格,而多功能方向盘则采用了平底式造型,运动风格并不缺乏。当然,全车6气囊、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等齐全的安全配置也没有缺席,总体上还是比较到位的。

虽然造型比较竖直,但12英寸规格的中控触屏,还是显得比较霸气的,更何况这个中控触屏也支持蓝牙电话、手机互联、车联网、语言识别控制等齐全功能,算是赶上了时代的潮流,只是不知道这一回系统的稳定性如何。而大尺寸的全景天窗、无钥匙进入和启动、带前排电动调节加热和主驾驶记忆功能的皮质座椅、带延时关闭功能的LED自动大灯、电动调节折叠加热外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动空调等齐全配置也是全系标配,哪怕是入门车型的配置水平都很到位。

另外,URX的座椅不但分为5座和7座两种布局,而且空间表现也很不错,乘坐的舒适性有保证,后备箱还带有电动尾门,这一点也是全系标配,并且后排座椅放倒后,可以形成一个1935L的扩展空间,而常规容积也有942L,实用性表现很到位。

当然,URX的动力也进行了升级,虽然依然采用了1.8T的发动机,但是已经可以输出204马力的最大功率和300Nm的最大扭矩,相比优6上的那台1.8T也更出色,甚至参数表现也超过了大7的那台2.2T发动机,只是油耗表现预计也不会低,毕竟工信部8.4L的平均油耗,算是偏高的了,而实际成绩还会比这个更高,更为关键的是,URX并没有国六车型,这就决定了它的销路不会很好。

另外,作为一台紧凑级SUV,URX却依然只采用了前麦弗逊+后扭力梁结构的非独立悬架,总体上和很多小型SUV处于同一结构,这一点也会让它的吸引力降低不少。

总之,URX的上市,可以看到纳智捷还是有一定的性价比的,比如配置就很有吸引力,用料和做工也不错,还有着7座车型,实用性也到位。但是没有国六车型确实很让人想不通,而在油耗表现上,URX也没有进步很多,还有着后悬架非独立的短板,所以上市后,它的前景还是令人担忧的。

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