纯电动汽车推广遭遇的瓶颈

从目前国家大形势下，推动纯电动汽车产业发展是未来汽车行业发展的风向标，各大汽车厂商也都大力发展纯电动汽车研究，很多投资人通过融资也都陆陆续续的踏进纯电动汽车产业行业，小鹏汽车就是一个很典型的例子，目前正网罗人马进行纯电动汽车研究，并从美国特斯拉挖走技术人员搭建产品项目团队。

对于纯电动汽车，其技术难度远远小于传统车，需要突破的技术难点主要就是电机的高频电磁噪声和电池储电能力，其中电池的储电能力尤为关键。从消费者使用角度来讲，对于现存的市场产品来看，目前售价在10~20万价格区间的纯电动汽车来看，其续航里程一般都在300km以内，而且受气候和温度的影响，可能实际续航里程都在200km左右，这对于城市内部交通来说可能刚刚满足消费者一周的驾驶需求，但对于城际交通来说，这是远远不够的。

目前电动汽车很难推广的关键因素主要有三方面原因：1、续航里程短；2、充电地点少；3、充电时间长。其中续航里程短和充电时间长是两个技术问题，这是一个需要长期研究的过程，一时间很难得到解决，但这不是制约纯电动汽车发展的致命因素，充电地点少才是关键，也是可以弥补其他两方面原因的方法，但这需要国家电网的支持和推广，军事中有这么一句话，兵马未动，粮草先行。要想推广纯电动汽车，首先就要解决纯电动汽车充电问题，让消费者在开纯电动汽车的同时没有什么后顾之忧，如果国家能推动国家电网加大充电站的建立，保证每隔50~100公里区间范围内都有一个自助充电站，保证每个充电站都能满足10~20辆车同时充电的话，我想纯电动汽车应该会改变你我的出行方式，下一步在需解决的技术问题就是充电时长问题，目前对于一辆纯电动汽车，快充的话也得1~2小时，慢充的话得8~10小时，主要取决于电流大小，对于目前的快充速度也是无法满足消费需求的，不仅浪费时间，而且还影响其他纯电动汽车的充电效率，过长时间的占用充电资源，如果能把充电时间控制在半小时到一小时之间，是目前需要挑战的第一阶段目标，不过技术难度很大，而且需要国家电网和各汽车企业并肩协作，共同制定充电标准和接口，任重而道远，但只是时间上的问题。