详谈福克斯普通版和Active怎么选

上期很多车友私信我福克斯怎么选，作为福特畅销车型，很难想象如今还有如此高的关注度，今天福特帮就来谈谈福克斯怎么选，为了拉进两款价格区间，我选择了福克斯的ST-Line和Active的自动劲耀型，两款车后者比前者网报价贵3000，给有意向购买福克斯的车友一个客观得参考。前提是长安福特生产的，而不是进口福特的ST和RS。福克斯算不算一款合格的家用车

首先，我们应该清楚福克斯紧凑型定位，面向年轻的消费群体，从05年引进国内以来，他经历了大大小小共5次改款，从改装界的宠儿变得需求也不是那么大了，加上同级车型和国产车的配置丰富，福克斯可以说没有了曾经的辉煌。曾经的福克斯为何如此有市场，原因很多：

05年引进国内的福克斯是第一款两厢造型看上去不那么别扭的车型之一，耐看且好看。

当时的福克斯是以出色的底盘调校和操控闻名，尤其弯道驾驶比同级别好很多。

改装潜力巨大，并有第三方专门针对福克斯研发的专车套件。

现在的福克斯为什么没有了曾经得辉煌？原因也很多：

衍生车型太多，配置大同小异却叫法不一样，让用户产生两难选择。

敢于尝试，首批全系搭载三缸发动机的车商，消费者对初期的三缸无法信赖。

减配严重，大毛病没有，小毛病多如牛毛。

严格来说，福克斯算得上合格的家用车，论轴距、空间都是紧凑车的水准，油耗不算高动力够用，论配置，该有的也都有，不算丰富，该有的也都有。如果要用严苛标准来讲，他只能算一个及格的家用车。消息的三缸已经和曾经的四缸差不多，但是你用四缸的价格卖三缸车，好像有点说不过去。两款车有什么区别

首先我们了解了福克斯就应该清楚两款车的区别，福克斯Active是福克斯车系衍生出来的一款跨界车型，不同于普通版福克斯，Active拥有更高的离地间隙，官方归纳为SUV车型，类似Polo的Cross车型，不过Active的造型更高。

除此之外，两者都搭载了相同的动力总成：CAF384WQ06系列的1.5T三缸发动机，匹配八速手自一体变速箱。确切的说，Active和ST-Line的随车配置几乎一模一样。仅仅是车身重量和尺寸有一定区别，Active更适合路况恶劣的坑洼路段。后者更适合城市通勤使用！

彩蛋（划重点）：

1：Active在原来福克斯的驾驶模式中增加了湿滑路面和简陋路面驾驶模式。

2：Active搭载了SYNC＋多媒体系统。

实际操控的区别

为了完成这篇作业，我特意联系了熟悉的4S试驾了这两款车，配置就不用详谈了，动力也不用刻意掐表了，差距应该不大，实在要分胜负，得益于ST更低的车身会有少许优势。这里主要谈谈操控的区别，我刻意选择了两段路况，一段是完全平顺的城市道路，另一段是有坑洼的乡间道路。从测试中能够很直观的得出结论：

在城市路段，无论弯道驾驶还是变线，St版本都有更好的操控性，这还是归功于更低得车身底盘和底盘调校。但是到坑洼路段，多出两种驾驶模式的Active的表现就更好了，很多路面前者需要减速而他可以从容应对。到底怎么选

回到正题，如果你只是简单的人为Active是抬高底盘的福克斯或者为了迎合国人青睐SUV的口味，那就错了。Active的确是一款合格的城市越野定位。如果你大部分行驶的平顺路面，可以选择普通版福克斯，毕竟操控抢更有优势，如果你需要体验更丰富的驾驶乐趣，Active可以满足你。两者差价就是3000，不过St版本部分地方终端有超出一万的优惠。Active其实就是牺牲了普通版福克斯一部分得的操控换来的很好全面的路况驾驶条件，同时多了两种驾驶模式和Sync+的人机交互系统。最后的公道话

福克斯的这款三缸发动机已经不是曾经被人诟病的其他三缸发动机，抖动和要噪音都控制得很好，日常驾驶中感觉不出他是一款三缸发动机。不过三缸也有一定得问题，就是在气温低下的情况下还是容易出现怠速不稳的情况。

友情提示：

在写这篇文章的前一晚，我做了一个梦，有个脚踏祥云的老者告诉我，福克斯可能会独立成一个品牌，并且衍生出跨界车（Active为代表）、性能车（St和Rs为代表）、轿车（普通版福克斯为代表）、旅行车（代号wagon）、和商务车。