汽车冬天启动时转速很高，要暖车等转速降低后再开吗？

车辆启动转速高

车辆停了一晚、一天或者更长的时间，第二天再发动时，转速会很高，一般在1000-1500转之间，如果是冬天，可能更高，有时候还会伴有轻微的抖动。

过了一会儿，转速又会回到正常状态，对于这个现象很多车主也许会感到有些疑惑，是不是汽车发动机出了什么问题？

标准答案

开门见山，现在就告诉你！8年以上的老车可能是需要热车的，要不然可能无法正常行驶；而现在的车辆，技术更完善更先进了，汽车在启动后是可以直接驾驶的，只不过开始阶段需要温柔行驶罢了。

因为在这个时候，车辆机油、水温都还没有升温，车辆虽可以行驶，但不能像正常驾驶那样操作，需要低速行驶，让发动机达到正常工作状态。

这个过程也就只需要一两分钟的时间，不会太漫长，驾驶员关注一下水温表，慢慢上升之后就能够正常行驶了。其实这也是现在车辆热车的一种方式，以低速行驶替代原来的原地怠速，既节省了时间也能减少积碳。

这种现象叫做车辆冷启动，汽车冷启动时怠速转速较高现象属于正常状况，而且这个时间也并不长，短的十几秒，长的也许需要1分钟左右，这是汽车进行冷启动时的快速暖机操作。说到冷启动，马自达表示众车企都是弟弟~

什么是发动机快速暖机？

汽车在冷启动时，发动机的内部还处于一种低温工作状态，这时候的发动机缸体还未达到它的正常工作温度，机油的温度也比较低，黏性比较大，发动机内部部件的润滑程度还没有达到理想状态，内部运转时的运转阻力会比较大。

而且此时三元催化器也未达到它的正常工作温度，它内部载体表面的催化剂，会无法对汽车尾气中的有害气体进行快速的转换。汽车在冷启动的过程中，喷油装置往燃烧室内进行喷油时，容易出现燃油雾化度不高的问题，使得燃油在燃烧室内无法处于正常的燃烧状态。

因此为了让发动机能快速进入正常的工作状态，在冷启动初期发动机会处于一种开环控制状态，也就是说此时ECU对进气量和喷油量的控制，不以氧传感器的传输数据作为参考，燃烧室内的空燃比会相对较低，因此油气混合气体处于一个较高的浓度。

在发动机达到正常工作温度之后，ECU便会自动回到发动机的闭环控制状态，对进气量和喷油量的控制，重新恢复到以氧传感器的参数为基准，让燃烧室内的的油气混合气体尽量达到最佳空燃比状态。

工程师们通过这个方法，能让发动机迅速克服在运转时所受到的阻力，减少发动机的磨损，汽车尾气中的有害气体也可以被三元催化器快速分解掉。

发动机在冷启动的过程中，它的怠速转速一般会保持在1000-1500转之间，有的甚至会达到2000转左右。不过发动机的快速暖机操作并不是所有的车型都会有，这主要得看汽车厂商对于该车型的冷车启动是如何设定的。

要明辨是非

所以别听信网上的谣言，什么冷启动要等几分钟热车才能走，什么刚启动转数高得等转数回落才能走。按照汽车使用手册，启动后立马走，这个厂家都明确的事情，为什么还要等？

汽车冷启动转数高于怠速的情况下，一般只要20-30s转数就会回到正常怠速。这个时候我们上车点火，调整坐姿系安全带，观察左右车况，基本时间就过了，起步走车。

冷车启动的时候行车倒是要注意前面3-5分钟转数不要过快，最好保持在2000转以下。这样做的好处是让变速箱、发动机内部的油充分润滑，导致不必要的发动机磨损。之后就没啥事了，地板油干到家。

日常总结

有热车一说，主要是因为冬季温度过低，导致有些车辆的机油润滑不到位，所以提出需要热车。其实按照现在的汽车科技来说，厂家对于车辆上市都会经过极寒、极热，长时运转等等测试。不然厂家也不会在使用手册上写，不需要原地热车。

（文章视频图片来源于网络）

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