从宁波出来至少500人，武汉二手车环境大变动

原标题：第二个“宁波”武汉二手车环境大变动

文 | 武汉小青年

深夜闲来无事，我觉得有必要站出来说点事儿了。

（内容太过于敏感，避免账号和谐，小号发布。）

2018年年底11月份左右的时候，武汉来一批“销售铁军”个个销售能力都很强，就这样默默的进军到了一个陌生的城市“大武汉”，身为武汉人，一直从事汽车行业的我，深深的体验了一下这种牛逼的销售套餐，相信很多人已经知道我要说啥了。

不着急，跟着我的思路慢慢来了解！

先来强调一下背景，国内的二手车行业一直都在持续发展，交易量每年都是超过两位数的销量在增长，但是整个行业一直都很混乱，没有像4S店一样规范的销售流程和规范的品质保证。身为准一线城市的武汉，在国内二手车行业也算是“欣欣向荣”的一个阶段，但是由于信息不透明，然后二手车行业一车一况的特殊性，导致一直都有坑蒙拐骗的现象存在。

再来说下宁波二手车环境，大家都知道，前几天听闻宁波的车子，不管是个人还是商户，都是闻风丧胆，就算是再好的车子和车源，都不想去宁波，各种套路一套一套的。现如今的宁波汽车行业经过相关部门的整改已经好了很多很多了，基本上有违规违法的操作行为，第一件事会封店然后扣押法人及销售，再来进行调节。

好了，背景交代完毕，来说说今天的主角，武汉。

2018年有一批东门老哥来闯荡武汉了，约为60人左右，个个身强体壮，他们的上一站就是宁波，据说下一站是郑州和长沙，每个月的销售数据都很厉害，超出常规的销售量，单店每个月销售二手车约为300台，分期占有率约70%，大家算可以算一下单台车的利润然后乘以销售车，看看整体营收如何，这只是第一批人，慢慢的，还在宁波痛苦挣扎的小伙伴们听闻武汉很好发展，慢慢延续到现在，同模式经营的公司目前在武汉约有8家，单店平均销售员有60人左右，最多的一家公司销售团队有150+人，综合算下来，从宁波过来武汉的最少有500号人。相当于200家普通商户的销售人数。

大家肯定很想知道到时是什么模式，一个团队来一个陌生的城市，能发展得这么快，有这么可观的收入，下面我给大家讲一个故事。

2019年10月27日夜，在某某同城看到一台2017年宝马320LI时尚型，标价17万，甚是感兴趣，就留了自己的电话，当夜晚上10点多，接到了一个东北哥们儿给我来了一个电话。说车子在武汉长丰附近，可以随时看车，看重点，文章开始为什么说是销售铁军，晚上10点多收到我留的信息，立刻给我来了电话，这点可以给个赞，电话内容整体表达的内容就是车子真实存在，随时可以看车，车子没有任何事故，车子看的人很多，随时可能会被卖掉，让我打个定金。定金肯定是没打，但是我相信了，有这台车子。

2019年10月28日上午10点约在了武汉南泥湾的一家门店，进去展厅后，我打电话给昨天联系我的那个销售，说自己不在店里，专门有人可以接待，接着就有人接待我来，告知车子还在过来的路上，需要稍微等一会，于是我坐在店里等了约1个小时，问了几次，说是还没到。这时我基本上已经确定了这是一个销售套路，但是特别想知道他们到底想做什么，于是我又静静的等了2个多小时，到了中午12点30的样子，又是一个销售过来，说车子在路上出了车祸，人被送去医院了，车子看不了了。

大家用脑袋思考一下，这个时候如果是一个外地散客坐火车千里迢迢来武汉，会是什么心理状态，可不可以理解为，为了不白跑一趟，价格贵点不要紧，车子没事儿就行。

接下来才是故事的开始。

把我带到一个小房间，打开电脑，打开他们的内网，告诉我这里面的车子都可以现在调过来，我看了下，约有3000多台车，我顺着他们给我安排的流程，找到了一台2015年的320LI运动套件的车子，标价18万，说想看看这个车子，于是他们出去打电话，说是把车子调过来，又等了约1个小时，车子开过来了，停在店门口，看了下车子，前杠、引擎盖都有油漆的痕迹，B柱有切割的痕迹，告诉他们这个车子有问题，我不想要。

这时我又被带到了那个小房间，继续翻电脑，又找到了一台16年的320LI，19.8万，不一会儿，这台车又停在了我面前，看了之后，车子应该没啥问题，故意还了一个价格18万可以买，这时，我又被带到另外一个房间里面去，聊了很久，总体意思是这个价格卖不了，但是可以办理分期，分期的话，这个价格可以出售，于是就给我算了一下分期的一些项目，我统计算了一下，贷款12万，月供4320元，GPS3000元，上牌公证抵押1300元，资料费1000元。意思就是贷款12万，总计需要还160820元，吓死宝宝了。

表示价格太高了，我全款可以买，要不然就不买了。

告诉全款卖不了，我就准备走了。

这时来了4个大汉站我旁边，原话：哥，哥几个陪着你折腾了一天了，你不能让我们白搞啊。嘴上客客气气的，4个大汉围着我，没有想让我走的意思。中间沟通了约半个小时，态度慢慢开始有变化了，开始有脏话了。

这时我打了2个电话，让来几个朋友，估计看我全程说的都是武汉话，后面没说什么，我就走了。

亲们，看到这里有啥想法。如果换作是你，你会怎么来处理？

这时我对这个群班子越来越有兴趣了，于是我跟我身边很多做二手车的朋友请教了一下，得出以下结论：

1、利用中国人占便宜心理，低价吸引客户，再进行转化成交。

2、想尽办法让客户先付定金，车子因为任何原因没购买，定金不退。

3、自己不收车，主要是武汉传统二手车车商的车源。

4、他们有自己的一个小程序，给二手车商开通账号，发布自家车源到他们内网，他们再进行销售。

5、销售过程中，强买强卖，用金融分期来盈利，套路贷。

他们的获客渠道：

通过网络平台：

某某同城目前线上有80%是他们的虚假车源，大多都是低于市场行情价格，利用国人捡便宜心理，进行获客。平均一个季度消耗15000元，不限制车源数量，想想目前武汉有500号人，最少有150人开通了账号，一个季度就是225万，一年就是900万的费用，真TM有钱。

某某某之家目前线上有30%是他们的虚假车源，汽车龙头门户网站，因为对他们有所限制，账号大多都是冒充商家开通的，或者花高价购买商家原有账号进行发布车源。

某手、某音、某某某，只要能吸引客户的渠道基本上都会用到。

基本上就说完了，在此跟大家伙说几句话。

广大市民朋友，买二手车请认准有实体店，并且车源在展厅的商户来购买，降低受骗风险，不要购买和相信低于市场行情价的车子，要么是事故车，要么是虚假车源，你想想，商家整天干这个事儿来营生的，他们都收不到车子，你怎么可能捡的到这个便宜呢，务实一点。

二手车商朋友，保护自己店铺的名誉，要对自己销售出去的每一台负责任，展厅车源尽量不要让恶意低价的中介来拍车子照片，如果武汉长期这样发展下午，最后整个环境都变坏了，吃亏的还是自己，短时间能帮你们卖一些车子出去，但是做生意不是一天两天的事情，是一件长远的事情，整个行业如果风气坏了，如果变成了现在的宁波状态，那就很无奈了。

就说到这儿了，你们对于最近武汉的二手车环境有什么看法呢？评论区见。

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