奔驰卡车用数字化摄像头取代外后视镜 可折叠可减少“盲点”

核心提示：为了提升安全性，很多汽车制造商开始取消外后视镜，取而代之的是数字化的摄像头，可以让驾驶员了解更多有关车辆周围的情况。

盖世汽车讯据外媒报道，自2019年6月开始，梅赛德斯-奔驰卡车（Mercedes-BenzTrucks）公司一直为新款重型Actros卡车标配MirrorCam（安装在车辆侧面的数字化外后视镜，即摄像头）。该款数字化外后视镜不仅外观具有未来感，而且比传统的主镜和广角外后视镜的功能更强大，其性能远远超过了法律要求。

设备特点：两个摄像头、两个屏幕等等

MirrorCam由安装在车顶框架左右的两个摄像头、安装在驾驶舱A柱上的两个垂直式监控器以及车门模块和副显示屏上的控制元件组成。当发动机关闭时，乘客位和车厢侧也有按钮可以打开MirrorCam。通过该摄像头能够将图像传输到两个15.2英寸、分辨率为720x1920像素的显示屏上。与传统的外后视镜系统一样，监控器图像也分为主视角图像和广角图像。

去除大大的外后视镜，提供全方位的视野

由于该MirrorCam摄像头可以安装在车顶框架上，而监控器安装在座舱内，驾驶员在侧边窗户有一个更好的直视视角。以前，在很多情况下，斜角前方的视野会被传统外后视镜系统中大大的外后视镜阻挡，现在驾驶员能够拥有更清晰的视野，这一点在车辆接近路口和环路，操控车辆和急转弯时会非常有用。

由于具备广角模式，可以看到更多车辆后方情况

当车辆倒车时，MirrorCam也可以为驾驶员提供帮助，而且显示屏会切换到一个特殊的车辆操作视图，特别是，当驾驶员要在弯角处倒车时，由于显示屏会以正常大小的形式展示离车辆很远区域，因而会更加容易倒车。在车辆倒车时，该视图会自动激活，而且驾驶员如果以10km/h的速度继续向前行驶时，显示屏依然会显示该视图，直到按下按钮将其关闭。

更好地评估车辆后方的交通情况

MirrorCam显示屏上显示的距离线也非常有用，能够帮助驾驶员根据驾驶情况，更好地盼到车辆后方物体的距离。此外，在车辆开走之前，驾驶员可以利用车门控制面板定位其中一条线，以在显示屏上指示出车辆的末端。因此，驾驶员可以在拖车末端的地上放一个显眼的物体，如荧光夹克，并与该距离线对齐。如果该系统探测到拖车或半拖车等的拖曳设备发生变化，驾驶员会接收到警告-一条闪光的线，提示其卡车的长度发生了变化。不过，只有在真实发生了此种情况，才需要重新对齐距离线。之后，如果车辆超车，MirrorCam显示屏会展示红色、橙色和黄色的标记，告知驾驶员是否能够安全地移回正确车道，或者还需要行驶几米的距离才能够达到必要的安全距离。

旋转摄像头图像，以更安全地转弯

当半挂卡车转弯时，MirrorCam的一个特殊亮点就展示了出来：显示屏上展示的有关角落的图像也会旋转，所以当卡车转弯时，驾驶员能够拥有完美的视野。相比之下，由于半挂车/牵引车连接到一起的接合角度导致传统外后视镜系统的外后视镜只会显示拖车侧壁的情况。当使用MirrorCam时，驾驶员在转弯时撞到障碍物的风险要低得多。

MirrorCam在雨中和黑暗中的性能也很好

该摄像头的摇臂安装位置很高，不仅确保了更好的视野，而且比位置较低的玻璃外后视镜更不容易脏。该摄像头还配备了防水涂层镜头，也能减少污垢。此外，屏幕上的视图不受反射的影响，也不受座舱侧窗上灰尘的影响。

如果气温降到15摄氏度以下，该摄像头系统会自动加热，而且驾驶员和乘客都可以独立调节其亮度。如果之前曾在特殊驾驶条件下，手动调整了该摄像头系统的视野，只要按一下按钮，驾驶员能够将其恢复到基本设置。在黄昏和夜晚，该摄像头还具备强大的光线，优于传统的外后视镜。该系统可以不断调整以适应不断变化的光线条件，而且该功能也适用于隧道等具有人工照明的区域。

与SideguardAssist系统完美互动

新款奔驰Actros和Arocs配备了MirrorCam与SideguardAssist（保护侧面安全辅助）系统，能够完美配合一起工作。SideguardAssist是一种帮助驾驶员避免在右转时发生危险事故的警报系统，如果在卡车右侧的预警区域探测到与静止或移动物体有碰撞危险，该系统会适时发出视觉和声音警报：首先，乘客侧的MirrorCam显示屏上会出现一个黄色的三角形，然后是红色的三角形。随后，如果驾驶员在右转时忽视了乘客侧的情况，驾驶员还是能够及时刹车，该功能在有骑自行车者、行人和停放着汽车的繁忙城市交通中尤其重要。此外，SideguardAssist系统还可实现右侧车道变道辅助功能（LaneChangeAssist），如果有其他道路使用者出现在右侧车道卡车的附近，MirrorCam监视器会用黄色或红色三角形提醒驾驶员。

"盲点"问题更少

与传统的外后视镜系统相比，MirrorCam还有一个安全优势：有些驾驶员在行驶时可能会无意使用未经过优化调整的外后视镜，从而导致在乘客侧出现危险的"盲点"，而骑自行车的人、行人或电动摩托车骑行人很容易就进入到该"盲点"中。因为，在传统的外后视镜中，驾驶员的视线总是由"入射角等于反射角"来决定。不过，现在MirrorCam和SideguardAssist系统中不再有此问题，因为无论驾驶员从哪个角度查看监视器，显示屏都会显示同样的摄像头图像。如果有疑问，SideguardAssist还会发出警报。

当驾驶员休息时，还能够监控车辆周围环境

即使发动机处于关闭状态以及为了安全下车，发动机延迟两分钟关闭，也可以从驾驶舱再次将MirrorCam再打开2分钟。在驾驶舱和车厢乘客侧都有开关可以将MirrorCam打开，该功能非常有用，能够让驾驶员在任何时候查看车辆周围环境的情况，而且不会被（其他人）看到，从而提高了安全性。例如，如果驾驶员听到可能有小偷在查看油箱或货物，即使车窗窗帘被关上，驾驶员还是可以偷偷观察小偷，如果有必要，还可以发出警报。

驾驶员和公司老板给出积极肯定

随着越来越多配备了MirrorCam的奔驰Actros和Arocs在路上行驶，而且越来越多的驾驶员从中获益。例如，TomWestphal已经开着配备MirrorCam的卡车在超过10万公里的耐力测试中积累了积极的经验。TomWestphal的老板也对的优点赞叹有加，表示："新款Actros在高速公路上行驶的油耗降低了3%。而且MirrorCam还消除了传统外后视镜的壳体，减少了风阻，MirrorCam的附加功能还增强了安全性。"

可快速熟悉系统

Bpple运输公司的司机TorstenReinholz也在超过10万公里的驾驶过程中采用MirrorCam。他的结论是："我很快就习惯了每天开着配备MirrorCam的卡车。"不过，到目前为止，只有奔驰卡车测试驾驶员开着配备MirrorCam的卡车行驶了最长的里程。

设计很好，最大限度地减少维修、改造的必要性

MirrorCam的摄像头臂既可经过折叠与车辆行驶方向一致，也可折叠成与行驶方向相反，可在发生碰撞事故时将伤害降至最低。由于MirrorCam系统本身尺寸较小，安装的位置较高，使其与其他物体触碰到的风险更小。而且配备了MirrorCam的卡车可以经过改装，在之前车门车身结构连接处重新配备之前所安装的传统外后视镜，在转售车辆时，这也是优势之一。（文中图片均来自戴姆勒）

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