7万级，自动挡，还是6座！为什么说宝骏360是很厚道的MPV？

虽然车子是越来越容易满足大家的需求了，但与此同时的，价格也在相对提升，尤其是满足7座布局的中型SUV价格普遍高居不下，实在让人口偏多的家庭难以接受；至于轿车，在三大汽车品类中，轿车的市场份额虽然仍旧是最高的，但明显的是，其份额正在不断被吞食，原因不难找到，无非就是轿车在多功能用途上还是有所欠缺。

所以，就在这样的背景下，MPV终于迎来了逆袭的机会。如果对SUV高昂的价格无法接受，又觉得轿车不够用的话，MPV自然就成为了更合适的选择。恰恰的是，根据销量的走势发现，近年来MPV的市场份额在逐渐走高——这也正说明了，中国消费者的用车需求在提升，多功能用途愈加被看重。

那么，如何选上一款称心如意的MPV呢？7万级、自动挡、6座......如果你对这些关键词感兴趣的话，不妨继续看下去。

6座，MPV崛起的其中一大优势

7万级、自动挡、还要是6座，能够符合这三大条件的MPV并不多，而就在今年的9月份，上汽通用五菱宝骏品牌就推出了这种车型，即宝骏360 CVT版。和此前推出的版本不同的是，宝骏360 CVT版一次性满足了7万级、自动挡和6座这三大条件，由此，消费者在预购车型上也是多了一种选择。

关于这三大条件，小编想逐一给大家分析下。

先谈6座，可以这么说，6座基本上算是MPV的专属。SUV大致还是追求通过性，轿车则由于本身的设计原因，多是只配有5座布局，而MPV其实囊括了SUV和轿车的优点，并且在乘坐的舒适性上是极有说服力。

MPV之所以舒适，其中一个原因就是其宽大的内部空间和灵活的座椅布局。拿宝骏360 CVT版来说吧，和其它的布局方式不同，宝骏360是2+2+2的三排六座布局，第二排采用了两张独立座椅的设计。这种布局方式好处不少，第一，独立座椅自然就是自个儿拥有自己的空间，就像坐飞机头等舱一样，可为旅途减少疲劳；第二，第二排采用独立座椅，而俩座椅间有一过道，这样一来，进入第三排就方便多了，这一点尤其对于二胎家庭来说更为便利；第三，就是出行问题，对比5座，6座坐起来必然舒适多了，而5座的第二排很多时候是坐两个人，毕竟坐三个人时显得颇为拥挤，在实用性和舒适性上对比5座轿车都是优势明显。

再看几个数据。据了解，宝骏360 CVT版拥有2750mm的超长轴距，超越了绝大多数的紧凑型轿车；此外，第二排独立座椅配备独立扶手，坐垫较长、高度适中，靠背支持大角度调节，座椅前后可调节行程达200mm+，在满员时三排均能获得舒适坐姿；在满员的状态下，后备箱仍有充裕的155L储物空间，足可放下2个21寸行李箱，若乘员不多而行李多的话，可以把二、三排座椅放倒至纯平状态，以获得更大的储物空间。

6座的优势，的确是5座无法相比的，尤其是家中有俩小孩时，6座所带来的便利性和舒适性，是其它的座椅布局无法做到的。

7万级、自动挡，“价格屠夫”的大招

纵观市面上的MPV，虽然多数门槛不高，但若要去到自动挡，价格基本要在10万元以上，6座的车型则更要贵一些。

2018年5月10日，宝骏360上市，售价5.68-7.58万元。彼时的宝骏360，仅提供手动和手自一体两种变速箱的车型可选，不过，正因为不高的价格和6座的布局给消费者带来了新的选择，所以上市后第一个月，宝骏360就斩获了1.1万辆销量，且2018年上市的仅8个月时间里累计销量就超过了10万辆。

值得一提的是，作为价格屠夫，宝骏从来在价格上“不手软”，于今年9月份上市的宝骏360 CVT版，提供两款车型可选，价格分别仅为7.48万元和8.08万元，可谓是罕见的7万级自动挡的MPV了。

花费7万多元，其它车型只能买手动挡，而宝骏360可上到自动挡，最为关键的是，其匹配的是一套模拟8速CVT变速器。据悉，这套变速箱是由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世、法雷奥及联合电子等国际一流供应商提供核心部件。

我们再看一个数据：宝骏360 CVT版搭载的CVT变速器速比范围高达7.0（速比2.08-14.5），属行业内同级最优。也正因为超宽的速比范围，以及扭矩智能动态压力控制与夹紧力自适应控制技术使发动机始终处于最佳工况状态，官方公布的数值显示，宝骏360 CVT版的油耗仅为6.9L/100km——靠着这一点，宝骏360 CVT版的车主用车成本又降低了不少。

小编认为，二胎家庭在购买车子的时候，真的要好好考虑一下价格和燃油经济性两大问题。倘若一开始买得贵了，一时间捉襟见肘的话，再养着两个小孩，未免很吃力；倘若燃油经济性不够高，后期养车也是要费不少金钱。

结语

事实上，自从二胎政策放开后，多功能用途车越来越受欢迎，与此同时，国人的生活品质也在迅速提升，大家买车的时候似乎都很愿意把舒适度放在首位。5座用途不广，7座是受限于年检麻烦以及舒适度欠缺，6座的出现就正好解决了这些问题。

当然，生活品质在提升，并不意味着大家消费开始趋向不理性，不管怎么说，二胎政策虽是放开了，但养娃实在是件压力挺大的事儿，所以在保证车辆能够带来足够的舒适度时，性价比相信同样是大家所关注的。试问一下，7万余元，匹配的是CVT变速器，而且是6座布局——同时满足三大条件，尽可能满足二胎家庭，宝骏360 CVT版还不够厚道吗？