A级SUV中别再犹豫买不买探歌了，新帝豪GS帮你克服选择困难症
送走了双11眼看双12已经到来，消费者面对让人眼花缭乱的商品，感叹选择好难的时候。同样，在购车时很多年轻消费者也会遭遇选择困难症，在合资品牌与自主品牌之间犹豫不决。下面就以年轻人颇为关注的A级SUV车型为例，看看能否发现治愈选择困难症的好办法。
在A级SUV市场中，同样主打青春活力的自主品牌车型吉利帝豪GS与合资品牌车型大众探歌可以称之为大多数消费者所纠结的爆款车型。因此，小编挑选车两款车的顶配车型进行对比，分别为官方指导价为11.68万的2019款新帝豪GS 动版1.5TD DCT动Pro 260T（下称新帝豪GS）与售价为20.38万的2020款大众探歌 280TSI DSG四驱豪华版（下称T-ROC探歌），一起看看这两款车型谁是治疗选择困难症的良药呢？
外观：年轻个性，各具特色
吉利帝豪GS作为跨界SUV，2016年上市至今仅3年多的时间里累计销售已经突破帝豪家族销量稿47万辆，平均月销量超过1万辆，有意的销量有目共睹，当之无愧的中国跨界SUV市场中的销量标杆。因此在外观方面新帝豪GS具有的跨界车型的独特设计造型，秉承着个性之上的理念将90后年轻张扬的性格在动版中体现的淋漓精致。
T-ROC探歌作为一汽-大众的首款SUV车型，填补一汽大众在紧凑型SUV细分市场的空白，整体设计风格偏向于年轻化设计。虽然外观并不能彻底逃脱“套娃”之说，不过大灯与进气格栅融为一体的设计方式让前脸的整体感得到提升，彰显出年轻的硬朗姿态，具有一定潮流感。
配置对比：新帝豪GS智能舒适远超T-ROC探歌
如今的吉利已经不再是那个依靠配置来冲击销量的品牌了，在大幅度提升了自身的产品力的同时，领先同级的高科技配置出现在了新帝豪GS的身上，全面满足年轻人的用车所需。首先，在科技配置方面帝豪采用了GKUI吉客智能生态系统，通过“语音控制”能够方便快捷的实现各种功能，极大提升用户操作体验。另外手机APP可实现远程控制发动机、空调开启等功能，更值得一提的是，同级别绝无仅有的L2级别智能自动驾驶辅助功能出现在了这台10万元级别的小车上，诚意满满的帝豪GS为消费者提供周密的保护，也带来领先同级的日常用车体验。
反观T-ROC探歌，作为大众家族入门级别的SUV，在配置层面T-ROC探歌可能表现的不是那么尽如人意。即使是售价为20.38万的2020款大众T-ROC探歌 280TSI DSG四驱豪华版的顶配车型，在内饰中控屏幕的功能较为全面的前提下，竟然没有搭载车联网；另外，相比新帝豪GS“你好帝豪”语音控制系统的在行车时为驾驶员所带来的方便快捷的使用感受，探歌在使用便利性层面稍逊一筹。
动力：新帝豪GS饱含激情，T-ROC探歌满足日常
对A级SUV有意向的年轻消费者普遍十分关注产品动力表现以及用车成本方面，新帝豪GS在动力系统上进行了大幅度的升级，所搭载的1.5L发动机+7CVT变速箱也拥有非常不错的表现，这台发动机最大可以迸发出177马力，最大扭矩达到了255牛米，强劲动力不仅满足日常出行所需，也能感受到驾驶的乐趣，受到年轻消费者的由衷认可。
T-ROC探歌的动力总成为1.4T发动机加上7速双离合变速箱，这款动力组合已经是大众集团的明星产品了。最大功率150马力，最大扭矩250牛米。动力谈不上充沛，不过日常市区代步也是没问题的。
其实，最具诚意的产品，永远是吓退“选择困难症”的良方。两车相比之下，焕新上市的新帝豪GS各方面的优势显而易见，其造型更酷，设计感更强，配置也更“带劲儿”，即使你有选择困难症，在遇到极具性价比的新帝豪GS之后，都将被瞬间治愈。#吉利帝豪GS#车型#SUV
吉利帝豪GS作为跨界SUV，2016年上市至今仅3年多的时间里累计销售已经突破帝豪家族销量稿47万辆，平均月销量超过1万辆，有意的销量有目共睹，当之无愧的中国跨界SUV市场中的销量标杆。因此在外观方面新帝豪GS具有的跨界车型的独特设计造型，秉承着个性之上的理念将90后年轻张扬的性格在动版中体现的淋漓精致。
T-ROC探歌作为一汽-大众的首款SUV车型，填补一汽大众在紧凑型SUV细分市场的空白，整体设计风格偏向于年轻化设计。虽然外观并不能彻底逃脱“套娃”之说，不过大灯与进气格栅融为一体的设计方式让前脸的整体感得到提升，彰显出年轻的硬朗姿态，具有一定潮流感。
配置对比：新帝豪GS智能舒适远超T-ROC探歌
如今的吉利已经不再是那个依靠配置来冲击销量的品牌了，在大幅度提升了自身的产品力的同时，领先同级的高科技配置出现在了新帝豪GS的身上，全面满足年轻人的用车所需。首先，在科技配置方面帝豪采用了GKUI吉客智能生态系统，通过“语音控制”能够方便快捷的实现各种功能，极大提升用户操作体验。另外手机APP可实现远程控制发动机、空调开启等功能，更值得一提的是，同级别绝无仅有的L2级别智能自动驾驶辅助功能出现在了这台10万元级别的小车上，诚意满满的帝豪GS为消费者提供周密的保护，也带来领先同级的日常用车体验。
反观T-ROC探歌，作为大众家族入门级别的SUV，在配置层面T-ROC探歌可能表现的不是那么尽如人意。即使是售价为20.38万的2020款大众T-ROC探歌 280TSI DSG四驱豪华版的顶配车型，在内饰中控屏幕的功能较为全面的前提下，竟然没有搭载车联网；另外，相比新帝豪GS“你好帝豪”语音控制系统的在行车时为驾驶员所带来的方便快捷的使用感受，探歌在使用便利性层面稍逊一筹。
动力：新帝豪GS饱含激情，T-ROC探歌满足日常
对A级SUV有意向的年轻消费者普遍十分关注产品动力表现以及用车成本方面，新帝豪GS在动力系统上进行了大幅度的升级，所搭载的1.5L发动机+7CVT变速箱也拥有非常不错的表现，这台发动机最大可以迸发出177马力，最大扭矩达到了255牛米，强劲动力不仅满足日常出行所需，也能感受到驾驶的乐趣，受到年轻消费者的由衷认可。
T-ROC探歌的动力总成为1.4T发动机加上7速双离合变速箱，这款动力组合已经是大众集团的明星产品了。最大功率150马力，最大扭矩250牛米。动力谈不上充沛，不过日常市区代步也是没问题的。
其实，最具诚意的产品，永远是吓退“选择困难症”的良方。两车相比之下，焕新上市的新帝豪GS各方面的优势显而易见，其造型更酷，设计感更强，配置也更“带劲儿”，即使你有选择困难症，在遇到极具性价比的新帝豪GS之后，都将被瞬间治愈。
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