明明档次不输朗逸，10年难开坏，比桑塔纳实在，跌2.5W却沦为笑柄

国内汽车市场上合资车型是占据着绝大多数的市场份额比，而其中又以德系和日系的表现是最为出色，他们旗下的车型很多车型也是鼎鼎有名，像帕萨特，迈腾，凯美瑞，轩逸，雅阁，思域等车型都是他们各自领域的热门爆款车型，但是这并不代表他们旗下的每一款车型都拥有着非常出色的表现力，就像本田在这两年的时间内推出的这一款全新的车型—竞瑞，曾经也是叫嚣赶超大众，不过月销才几百辆，我们下面就来分析一下它为何让我国国人难以接受。明明档次不输朗逸，10年难开坏，比桑塔纳实在，跌2.5W却沦为笑柄

首先这款车它的自身定位是一辆10万左右的跨界掀背轿车，首先就这一款车的车身尺寸来看车长为4.517米，车宽为1.705米，车高为1.477米，轴距则达到了2.6米，相比较于普通两厢车来讲是要更长一些，但是相比较于三厢车来讲又有些短，虽然说他的整体设计在当时来说还算不错，但是整体的车身设计有一些不伦不类，让很多人都难以接受。

内饰方面它的表现力也是不如我们的国产车型，大面积的硬塑料材质让这款车显得特别的低端廉价，中控台的设计看起来有一些凌乱，同时方向盘的造型也是非常的简陋，虽然说不到10万元的价格并不算很高，但是这样的内饰也是有一些过于糊弄，同时因为掀背的设计，所以它的内部空间表现也并不是那么宽裕。

虽然说这款车的外形和内饰有一些拿不出手，但是他所搭载的1.5升地球梦发动机算得上是本田的看家宝了，它的最大马力能够达到131马力，cvt变速箱让这款车的驾驶性表现也是非常的出色，整体动力组合非常省油，百公里油耗仅要5.7个点，可靠性也是非常的高，这样的动力组合比朗逸档次性还要高。

跨界车这一市场是越来越受到我国国人的喜爱，这款车自身的实力表现相比较于大众桑塔纳来讲，是相当实在的，尤其是它跌至6.49万的起步价来讲，让它也是在市场上展现出出色的竞争优势，却沦为笑柄，但是如果可以再给出一定的优惠政策，相信它也是能够打一个漂亮的翻身仗。