荣威提出了“NetGreen 绿芯”技术品牌，完整的纯电

昨天，邦老师受邀参加荣威绿芯战略沟通会，此次沟通会上，荣威展示了家族新四化战略以及全新智能电动设计理念：集智。并展示了了在此设计理念下的两款车型——Concept 概念车和荣威 Ei6 。

关于荣威 Ei6

官方给出了新车的正面及前脸细节图，从图上看出，新车从原来的“律动”设计理念，转变为家族全新“集智”设计，该设计理念有三大要素：集成、本质、生命力。“集成”指的是整体思考，全集优化，整合设计。

荣威希望设计能充分体现技术带来的优势，同时必须满足新技术带来的要求；纯粹指的是回归设计的本源，简化其形式，但功能依旧强大。在静谧的外表下，隐藏着一颗火热的心。

新车的外观与燃油版及插混版车型有所区别。我们能看到它放弃了插混版经典的大嘴+横向格栅，采用了封闭式前脸，整体十分简洁流畅；LOGO 也不再使用现阶段的红黑配色 LOGO，而是换成了更有国际范儿的英文字母。

细节方面，新车采用矢量矩阵前大灯设计，并加入了流行的“镀铬条连接大灯贯穿前脸”的设计，下方的进气口采用黑色的类似钢琴烤漆的竖状装饰，精致的同时带有张力和动感。

关于新车的侧面、尾部及内饰官方并没有透露，动力信息和配置也没有消息，不过从前脸的雷达和摄像头已经后视镜下方的摄像头来看，自动驾驶辅助配置应该不会缺席。

目前只知道新车续航可达 600 km（是否为 NEDC 工况下未知），明年四月交付。

关于 Concept 概念车

该车定位为为公私兼用的B+级纯电动轿车，同样采用集智设计语言，轴距达到 3000 mm。关于该车更多的信息，请关注我们后续的报道。

发布会其他消息

沟通会上，荣威提出了“NetGreen 绿芯”技术品牌，拥有完整的纯电、插混和燃料电池动力体系，以及独立的三电技术，比如荣威 RX5 eMAX 上将会搭载的 10 速 EDU 智能电驱变速箱、iEM 智能能量管理系统等。

另外“NetGreen 绿芯”还包含服务领域的创新，例如，用户端将推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等全新服务；而在销售端，将加入新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅等。