20万元落地,裸车价就应该在17-18万元左右。这个价位可以买到一些合资紧凑型SUV的入门产品,比较推荐的有本田CR-V、日产奇骏。
本田CR-V可以买到1.5T的两驱都市版,官方指导价19.28万元,终端优惠一万多元。其优势在于空间较大、燃油经济性出色,同时也比较省心、耐用,适合家用。此外,由于保有量大,消费者的接受度高,CR-V的二手车保值率也相对较高。但由于是次低配车型,都市版的配置较低。
从驾驶感受来看,CR-V的1.5T发动机的参数达到了142kW、243N·m,动力表现在同级里面算比较强的,但其动力输出却不暴力,属于比较从容淡定的那一类,符合家用定位。悬架对于颠簸的过滤也很自然,也不是那种一味的软,比同级大多数产品的底盘要有韧性一些,有高级感。
日产奇骏可以买到指导价为20.28万元的2.0L尊享版,终端优惠在两万元左右。和CR-V一样,奇骏的优势也是空间大、可靠性出色,并且尊享版的配置也要比CR-V高一些。
但和CR-V不一样的是,奇骏2.0L车型的动力较弱,最大功率仅113kW,峰值扭矩204N·m,属于刚刚够用的范畴,好在动力输出较为线性,低扭也不算发力,总体表现尚可。而在整车的调校上,奇骏是比较“软”的那一类,对于路面颠簸的过滤很彻底,但相应的,底盘的支撑性会差一些。