本周大事件：大众首款ID.车下线，长安E

终于来了！特斯拉纯电皮卡11月21日于洛杉矶发布

11月7日消息，据外媒报道，美国当地时间周三，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上发帖称，其纯电皮卡Cyberpunk将于11月21日在加州霍桑的SpaceX火箭工厂揭开神秘面纱。

毕竟此前马斯克多次在Twitter上与网友互动，明示或暗示特斯拉也要造纯电皮卡。“我真的非常想造一台电动皮卡，”马斯克说道，“...或许在2019年，我们就能发布一台纯电皮卡的原型车”。

但特斯拉的保密工作做得特别好，关于新车照片的惟一官方消息，就是在今年3月的Model Y发布会上，特斯拉就悄悄地藏了一张特斯拉皮卡的预告图，只有小部分人注意到了这个彩蛋，后来马斯克在推特上讨论才引起大家的关注。马斯克称，这款皮卡是受到了科幻电影《Blade Runner（银翼杀手）》的启发。这是到目前为止，这款新车的第一次露出，尽管只有模棱两可的局部特写，但也引发了网友们无数的猜想。

除此之外，特斯拉皮卡的参考信息就是马斯克不断更新的推特：这款纯电皮卡会是一款6座的大皮卡（预计尺寸与福特F-150相当），可以选择400到500英里的续航配置，也有可能会更高。将采用双电机四驱系统，带有疯狂的扭矩输出，并可以可根据负载动态调整悬架。售价预计不高于5万美元。

纯电皮卡的时代就靠特斯拉来开创了！

比亚迪汉定位中大型轿车 将于2020年6月上市

日前，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江向媒体透露，新车型比亚迪汉将于2020年6月份上市。新车定位为中大型轿车，整体采用了四门轿跑式车身设计，与以往车型不同，新车只推新能源版本车型，即没有燃油版车型。

比亚迪汉还并未亮相，但据此前网上曝光的谍照来看，新车并未将比亚迪e-SEED GT概念车直接量产为“汉”，但在外观造型会使用源自e-SEEDGT的设计元素。新车整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言。前脸，扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，让新车看上去更加动感、大气。

从侧面能看出，新车采用溜背式的车身造型设计，腰线的刻画使车身具有俯冲姿态，提升了整车的运动感。而车身看着比较修长，符合其中型轿车定位。而据此前比亚迪曾发布了在研车型汉的部分参数，得知新车长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。

动力方面，前驱车型搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。在这样的动力总成加持之下，比亚迪汉三擎四驱版的0-100km/h加速时间仅为2.9秒。

2.9秒破百，看来纽北确实跑不过比亚迪

昂希诺纯电版正式上市 补贴后售价17.28-19.88万元

11月4日，北京现代昂希诺纯电动版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为17.28-19.88万元，NEDC续航为500km。在购车政策方面，新车提供整车5年或10万公里质保、三电8年或15万公里、免费保养、3年bluelink车辆远程控制等车联网服务、1年10G QQ音乐、百度地图服务、以及40000元置换补贴。

现代昂希诺纯电动是北京现代旗下首款纯电SUV车型，新车基于燃油版昂希诺打造。新车采用目前流行的封闭式前脸设计，并密布“十”字形凹点元素进行点缀。左右两侧大灯组呈细条状，中间通过银色饰条连接，下方保留了黑色镂空进气格栅。另外，纯电车型的前雾灯区舍弃了燃油车型的黑色塑料护件。

动力方面，昂希诺纯电动采用的电机是由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，这个系统集成了电机、变频器、减速器三个部件，重量仅为77千克，最大输出功率可达150kW，峰值扭矩310N·m。电池方面，昂希诺纯电动采用的是宁德时代的三元锂电池（NCM523），电池容量为64.2 kWh，能量密度为146.6Wh/kg，搭载水冷温控系统，NEDC续航为500km。

不得不说，合资纯电动车越来越能打了

上汽大众新能源工厂落成 首款电动车ID.车下线

11月8日，上汽大众新能源汽车工厂落成，新工厂首辆ID.车驶下生产线。此次下线的是新能源汽车工厂首辆ID.车，是一款MEB平台纯电动中型SUV，也是上汽大众未来投产的首款ID.家族车型，预计将于2020年下半年正式亮相。此外，大众品牌里程碑式车型，全球首款量产电动车ID.3，未来也将于上汽大众新能源汽车工厂生产。

上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。项目总投入170亿元，规划年产能30万辆，将于2020年10月正式投产。

大众将在华重点依托上汽大众和一汽-大众两个合作伙伴，共同推广ID.系列车型。官方表示，安亭新工厂和佛山两座工厂未来总年产能可达到60万辆；而至2025年，在全球范围内年产100万辆MEB车型，其中三分之二产自中国。

三分之二的MEB产自中国 最大新能源市场诚不我欺

长安E-Rock官图发布 将于广州车展首发

日前，长安汽车官方发布了两张旗下全新纯电动紧凑型SUV——长安E-Rock车型的官图。E-Rock基于长安CS55 PLUS车型打造，细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km。官方表示，新车将在11月22日开幕的2019广州车展上正式亮相。

长安E-Rock的造型轮廓与即将上市的长安CS55 PLUS一致，细节上则有对应纯电车身份的调整。前脸处，其换装了尺寸巨大的倒梯形封闭式中网，左右大灯通过黑色饰条相接，前包围上下分别设置有横贯式和梯形格栅，整个车头的相貌颇有攻击性。车尾设计非常简洁，采用横贯式尾灯组，后包围取消了双边共两出的排气装饰口。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

内饰部分与CS55 PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板采用了象征新能源的蓝色配色，强调了该车的新能源车身份。

动力方面，长安E-Rock采用最大功率为160kW（218PS）的驱动电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

长续航时代，人人都是600+？

作者 | 皆电 邮差先生