22万提雷诺科雷傲而不选三菱欧蓝德，开了4个月，车主说了三个字

近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，回首10余年，无数好车各领风骚。“东瀛宝马”阿特兹，在市场力压群雄。“科尔维特”五菱荣光，不断吸引着年轻的购买群体。汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，只有那些真正满足购车者要求的车，才能获取一席之地。正如科雷傲。

雷诺科雷傲是雷诺主要打造的一款SUV，其能力不容小觑，依赖乘坐宽松的空间表现，让用户“空间越大越有面”的要求得到极大满足。从而，雷诺科雷傲得到驾驶者们的由衷赞誉。随着时代进步，汽车消费者购车也愈来愈慎重，驾驶体验、空间感受、安全系数，一款汽车品牌若不增加特色，终不能在残酷的市场中生存。

小覃是圈内的一位好友，用了6年标致4008的他，为了换个心境，花22万喜提雷诺科雷傲，雷诺科雷傲已让他开了4个月，行驶也达到了4400公里，他特意说：两辆车有着不小的差距。那么雷诺科雷傲是否真的值得入手？比较标致4008，雷诺科雷傲差别在何处？我想各位都好奇，现在我们看看小韦怎么说。

外观我觉得是它最大的亮点，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，尾灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得雷诺科雷傲多了几分美感。外观和标致4008比起来，差距很明显，我更满意雷诺科雷傲的外观。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控的布局以及按钮的匹配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰材料上，雷诺科雷傲略微有些节俭，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升雷诺科雷傲的内饰规格，但仍旧无济于事。认真比较雷诺科雷傲与标致4008的内饰，雷诺科雷傲内饰仍稍显单薄。

动力方面，雷诺科雷傲我买的是“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，雷诺科雷傲的动力引擎采用了2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力仅有186Ps，从实际驾驶感受来看，只能说雷诺科雷傲的动力表现一般，但勉强满足使用需求，半坡起步和上坡超车相对考验用车者的水准。雷诺科雷傲使用的是7挡无级变速变速箱，其平顺性不错，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。在这一小方面上，跟标致4008的确有差距。

再看空间的数据，宽大的使得其享有异常卓越的车内空间表现。足够的高度保证乘车人的头顶空间，使得181cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。因为整车宽度有1843mm，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。雷诺科雷傲自身2705mm的轴距数据，纵向空间获得较好优化，即使身宽体胖的亲戚，在第一排与最后排都能保持优雅坐姿。而且雷诺科雷傲在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。因此，在舒适和空间这两方面，标致4008比照雷诺科雷傲有差距是不可置否的。

提到油耗数据，雷诺科雷傲综合油耗低至8.8L（百公里）。城市道路的油耗较高，为11.4L，主要受拥堵影响，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为7.3L。对我来说，雷诺科雷傲油耗表现绝对让我喜出望外。

综合上述，我对雷诺科雷傲各方面表现较为满意，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。纵使标致4008也有许多强势的地方，但最终我还是决定换雷诺科雷傲。雷诺科雷傲已是大多数人饭后闲谈之车，我觉得开它也是非常有品位的，使用过它之后，我的感受可以用“很开心”来形容。

听完车主的分享，我觉得，雷诺科雷傲之所以能获得市场的认同，除了仰仗自身独到的空间外，操控、外观、油耗方面也做得很到位，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的需求。其中消费者关注度最高的“雷诺科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，仅需21.98万，在安全配置和高科技配置上，这款车配有定速巡航系统、无钥匙启动、倒车摄像头、刹车辅助系统、胎压监测等。所以在同级别车中，雷诺科雷傲有较高的性价比。那么对于雷诺科雷傲的优异表现及认可度，不知各位有什么不同的见解呢？

22万提雷诺科雷傲而不选三菱欧蓝德，开了4个月，车主说了三个字。